С точки зрения основного компонента хромированный-вал в основном состоит из трех частей: подложки, переходного слоя и слоя хромирования. Подложка — это основа-хромированного вала, обычно изготовленная из высококачественной-углеродистой стали, легированной стали или нержавеющей стали. Он проходит несколько этапов обработки, включая ковку, токарную обработку и термообработку, чтобы обеспечить прочность, жесткость и округлость рулона, предотвращая деформацию во время использования. Переходный слой, расположенный между подложкой и слоем хромирования, часто изготавливается из меди или никеля. Его функция заключается в усилении сцепления между слоем хромирования и подложкой, предотвращении отслаивания слоя хромирования и заполнении мелких дефектов на поверхности подложки для улучшения гладкости поверхности валков. Слой хромирования представляет собой основной функциональный слой, нанесенный на поверхность переходного слоя с помощью процесса электролитического хромирования. Его толщина обычно составляет от нескольких микрометров до десятков микрометров, и он обладает высокой прочностью, высокой твердостью, износостойкостью и коррозионной стойкостью.
По сравнению с обычными металлическими валками, хромированные валки-покрытые хромом поверхности значительно увеличивают срок службы валков и повышают их эксплуатационную стабильность, позволяя им адаптироваться к высоким-скоростям, высокому-давлению и высококоррозионным рабочим средам. В процессе работы ролик через подшипники соединен с передаточным механизмом и приводится во вращение от двигателя. Когда материал соприкасается с поверхностью ролика, гладкая поверхность слоя хромирования снижает потери на трение. В то же время давление или транспортирующая сила ролика используется для каландрирования, нанесения покрытия и транспортировки материала. Это один из важнейших базовых компонентов современного промышленного производства.
